据彭博社报道，知情人士透露，Stellantis正计划将玛莎拉蒂的生产转移至其利用率最低的工厂之一，此举是Stellantis董事长John Elkann为修复该公司与意大利政府关系所采取的一系列措施中的最新一步。
知情人士表示，将生产线从意大利都灵迁至规模较小的意大利摩德纳工厂，是Stellantis旨在将后者打造为高端车型生产中心的战略举措之一，未来这里将主要生产玛莎拉蒂GranTurismo和GranCabrio等高端车型。知情人士补充道，Stellantis计划在都灵加速生产混合动力版菲亚特500，这将弥补玛莎拉蒂生产线转移造成的产能缺口。
消息人士称，在3月19日John Elkann向罗马议会发表讲话之前，Stellantis可能会公布更多相关计划。对此，Stellantis发言人拒绝置评。
由于产品线存在缺口以及电动化战略失误，玛莎拉蒂去年销量同比大跌50%以上，Stellantis正致力于扭转这一豪华品牌的颓势。知情人士表示，Stellantis去年在意大利的产量大幅下降，而将都灵的玛莎拉蒂生产线转移至摩德纳，是John Elkann试图更好地利用Stellantis意大利工厂资源的重要举措。
这一调整凸显了John Elkann在修复Stellantis与意大利政府关系方面的努力。此前，在Stellantis前首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)的领导下，该公司与意大利政府的关系曾一度恶化。Stellantis已承诺今年在意大利投资20亿美元，并誓言不会关闭其在意大利的任何工厂，这与唐唯实时期的严格成本削减战略形成鲜明对比。
John Elkann目前面临寻找Stellantis新任首席执行官的压力，希望新任首席执行官能够带领Stellantis摆脱困境。在美国市场，Stellantis还面临关税风险，而旗下Jeep、克莱斯勒、Ram和道奇品牌的销售表现目前均已不及预期。2024年下半年，在出货量、营收和利润方面，Stellantis在其扩大后的欧洲市场的表现已经超越北美市场。
AIR Capital驻伦敦股票分析师Pierre-Olivier Essig表示：“加大对意大利市场的关注度，可能使Stellantis在一定程度上规避美国市场的不利影响。”
最近几周，Stellantis表示，该公司计划在都灵米拉菲奥里(Mirafiori)工厂招聘100多名工程师，并在意大利泰尔莫利(Termoli)工厂生产电动双离合变速箱。
同时，Stellantis摩德纳工厂也急需新产品线。Fim-Cisl工会数据显示，该工厂去年仅生产了260辆汽车，产量同比大降79%。Bernstein分析师在本月的一份报告中指出，这是Stellantis在欧洲利用率最低的工厂之一。
