据悉，芯擎科技于8月12日宣布，其自研的车规级7纳米AI加速芯片“天工100”(NNA100)已全面进入量产阶段，并同步向整车厂、Tier1等生态伙伴启动批量供货。
作为面向端侧智能体AI应用、即插即用的独立车规大模型加速芯片，“天工100”旨在为智能体快速落地本地大模型提供完整的国产化算力底座，着力解决当前端侧算力扩容的短板。
该芯片的创新之处在于，它提供了一种独立外挂式车规AI加速器方案，据称是国内唯一无需重构整车电子电气(E/E)架构、并可兼容全品牌座舱主控的专用AI加速芯片。这一特性使得新车或存量车型能够通过极简部署实现AI算力升级，无需改动原车机软硬件，并可大幅缩短交付周期。
在性能与安全方面，“天工100”提供96 TOPS的INT8算力，并标配102GB/s的独立LPDDR5内存带宽，确保AI推理资源隔离，不占用车辆基础算力。该芯片可流畅支撑3B-7B大模型或多个4B模型同时运行，并已通过AEC-Q100 Grade3和ISO26262 ASIL-B车规级认证，内置硬件安全模块以保护用户隐私。
芯擎科技强调，该芯片在提供千元级硬件成本的同时，依托高度开放的软硬件生态，可实现相比高算力双控AI BOX方案成本至少减半的整車部署成本。其硬件兼容性极强，可无缝接入包括芯擎自研“龍鹰一号”和“星辰一号”在内的国内外主流芯片，覆盖从入门到中高端的各类乘用车平台，并可拓展至工控、
机器人等通用端侧AI场景。
芯擎科技创始人兼CEO汪凯博士表示，“天工100”旨在帮助车企和Tier1伙伴避免高昂的大模型部署门槛，加速7B及以上大模型在更多车型和智能体中的普及，推动AI算力的自主可控。
