据彭博社报道，松下控股(Panasonic Holdings Corp.)位于日本南部的Wakayama工厂重新开业后，准备开始生产下一代电动汽车电池。
9月9日，松下表示，之前用于生产电池零部件的Wakayama工厂，未来将成为松下生产4680圆柱形锂离子电池的主要设施。该工厂一旦完成最终评估，就会开始投产，但松下并未透露具体日期。
松下表示，与上一代2170电池相比，4680电池更轻、更高效且成本更低。这有助于增加电动汽车的续航里程、加快充电速度以及降低成本。松下首席执行官Yuki Kusumi说道：“蓄电池是国家的重要资源。我们相信这些电池将有助于电动汽车的普及。”
尽管全球电动汽车的销量增长已有所放缓，且插电式混合动力汽车的受欢迎程度逐步上升，但大多数汽车制造商和零部件供应商都认为，还是应该继续为汽车行业向纯电动汽车的最终转型做好准备。
因此，作为特斯拉和日本几家大型汽车制造商的主要供应商，松下正在开发先进的电池并重建供应链(特别是在北美地区)，投资于电动汽车技术。
上周，松下旗下的电池部门松下能源(Panasonic Energy)与斯巴鲁(Subaru Co.)表示，双方将投资4,630亿日元(约合32亿美元)在日本群马(Gunma)县建立一家新电池工厂。到2030年底，该工厂的产能将达到16千兆瓦时。斯巴鲁计划在于2028财年推出的电动汽车中安装该工厂所生产的电池。
此外，松下还与马自达汽车合作开发圆柱形锂离子电池。
上周，日本政府还宣布，将为松下等多家公司提供3,500亿日元的新补贴，用于投资固态电池和其他电动汽车技术的研发。
