3月2日，大众汽车集团公布了强劲的2023年第四季度财报以及全年稳健的财务表现。
其中去年第四季度，集团销售收入达到870亿欧元，同比增长14.5%；营业利润同比增长25.9%，达到63.35亿欧元；营业利润率高达7.3%。
2023年，得益于欧洲和北美市场的交付量增长、进一步优化的产品组合以及积极的价格效应，大众汽车集团销售收入同比增长15.5%，达到3223亿欧元。其中，纯电动汽车交付量劲增35%，达到77.1万辆，并在所有区域市场均实现增长。过去一年，纯电动汽车在集团交付量中的占比持续上升，2023年全年达到8.3%(2022年：6.9%)。在各区域市场取得良好表现的基础上，集团整体交付量增长12%，达到924万辆。其中欧洲(同比增长20%)和北美(同比增长18%)是集团取得这一成绩的重要驱动力。此外，尽管中国汽车市场环境充满挑战，集团在其最大单一市场的客户交付量仍提升2%。
营业利润(不包括特殊项目)达226亿欧元，与上一年(225亿欧元)持平；积极的销量、价格和产品组合效应显著抵消了产品成本的上升和负面估值效应(32亿欧元)。营业利润率为7%，同比略有下降。
汽车部门净现金流达到107亿欧元，同比增长超一倍，这得益于年底库存(价值为50亿欧元)的大幅减少。在支付约110亿欧元股息后，汽车部门净流动性在年末仍稳健保持在403亿欧元的水平(2022年：430亿欧元)。
得益于强劲的业绩表现，大众汽车集团管理董事会和监事会向股东大会提议，每股普通股派发9.00欧元的股息，每股优先股派发9.06欧元的股息，与上一年相比，普通股和优先股每股派息分别增加了0.30欧元。派息比率相当于28%，略低于集团不低于30%的目标。
展望2024年，与竞争对手一样，大众汽车集团也对经济前景疲软、竞争加剧和成本上升发出了警告。不过，大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz认为，尽管2024年面临“低迷的经济前景和激烈的竞争”，但该公司对全年仍有信心。集团预计，得益于新产品上市等积极因素，预计销售收入将增长5%；营业利润率预计将在7.0%至7.5%之间；汽车部门净现金流预计为45亿至65亿欧元，净流动性为390亿至410亿欧元。
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